1.Tag
Anreise nach Dubrovnik
Flug nach Dubrovnik an der südlichen Spitze Kroatiens. Die einstige Hafenstadt Ragusa, wie Dubrovnik vom 15. Jahrhundert bis 1921 auch genannt wurde, wird von drei Seiten von der Adria umspült und ist umgeben von einer mächtigen Stadtmauer. Es ist Zeit, das historische Zentrum Dubrovniks individuell zu erkunden. Es erwartet Sie prächtige, jahrhundertealte Architektur, mittelalterlichen Charme und mediterranes Flair. Die Altstadt gehört seit 1979 zum UNESCO-Weltkulturerbe und birgt einzigartige Kulturschätze.
Wer möchte, kann optional eine Wanderung über die berühmte Stadtmauer unternehmen. Von den Türmen und Bastionen bietet sich ein schönes Panorama über die Dächer der Altstadt und über die Adria (Eintritt Stadtmauer ca. 27,- EUR)
Am späten Nachmittag Weiterfahrt nach Neum in Bosnien-Herzegowina.
Fahrzeit 1,5 Std., Hotel, -/-/-.
2.Tag
U-Boot- bzw. Schnellbootbunker, Fahrt nach Split und Trogir
Nach dem Frühstück, Fahrt in die zweitgrößte Stadt Kroatiens, nach Split. Auf dem Weg dorthin erkunden Sie an der südlichen dalmatinischen Küste zwei, von einem reichlichen Dutzend an der Adria gebauter U-Boot- und Schnellbootbunker. Diese wurden unter Josip Broz Tito für die jugoslawische Volksmarine gebaut. Die in die Steilküsten gesprengten Tunnel boten den jugoslawischen Schnell- und U-Booten einen sicheren Unterschlupf.
Spalato, wie Split auch bis 1918 hieß, schaut auf eine ebenso wechselvolle Geschichte zurück wie Dubrovnik. Griechen, Byzantiner, Venezianer, Ungarn, Osmanen, Franzosen, Briten und Habsburger haben ihre Spuren hinterlassen. Entsprechend reich ist die Stadt Baudenkmälern, sowohl an neuzeitlichen als auch antiken. Mehrere Bunker aus dem letzten Jahrhundert gibt es in Split ebenso zu entdecken. Sie erkunden einige Bunker aus der Zeit des Jugoslawischen Königreiches nach 1918 sowie einige italienische Bunker, die während des II. Weltkrieges gebaut wurden.
Am späten Nachmittag fahren Sie in das Küstenstädtchen Trogir, das eine Perle an der kroatischen Adriaküste ist. Dort gehen Sie an Bord der Segeljacht. An den kommenden fünf Tagen werden Sie die bezaubernde Inselwelt vor der dalmatischen Küste mit einer modernen Segeljacht erkunden.
Am Abend ist noch Gelegenheit durch die Gassen der, zum UNESCO Weltkulturerbe zählenden Altstadt von Trogir zu spazieren und vielleicht den Sonnenuntergang von einem Hafenrestaurant aus zu erleben.
Fahrzeit 4.Std., Übernachtung in der Kajüte im Hafen von Trogir, F/L/-.
3.Tag
Segelfahrt zur Insel Hvar und U-Bootbunker auf Brač
Am frühen Morgen verlassen Sie Trogir und setzen in einer ca. 5- bis 6-stündigen Segelfahrt zu der Insel Brač übe. Auf der Südseite der Insel befinden sich drei weitere U-Boot- bzw. Schnellbootbunker der jugoslawischen Volksmarine aus den 1970er-Jahren. Sie können hier die ca. 80 Meter tiefen und ca. 15 Meter hohen Bunkerröhren mit dem Beiboot der Jacht von der Seeseite aus erkunden. Die Bunker verfügten außerdem über ca. 10 Meter breite, unterirdische Docks für die Schiffe und über unterschiedlich umfangreiche Versorgungssysteme. Nach der Erkundung der drei Bunkeranlagen setzen Sie die Segelfahrt fort. Nach ca. 3 Stunden erreichen Sie die Insel Hvar. Am Abend lädt das romantische Hafenviertel zu einem Spaziergang ein. Bootsfahrt ca. 9.Std., Übernachtung in der Kajüte im Hafen von Havar, F/L/-.
4.Tag
Segelfahrt nach Vis, Besichtigung der Militäranlagen auf Vis
Nach einer dreistündigen Segelfahrt erreichen Sie heute die Insel Vis. Aufgrund ihrer exponierten Lage vor der kroatischen Küste und weit draußen in der Adria hat Vis eine lange Militärgeschichte.
Von den Griechen beginnend und über Jahrhunderte hinweg nutzten verschiedenste Seemächte die Insel zur Beherrschung der Adria. Vor allem während der zwei Weltkriege wurde Vis zu einem Militärstützpunkt ausgebaut. Auch Tito erkannte die strategische Lage der, ca. 90 km² großen Insel. Als er ab Juni 1944 auf der Insel sein Hauptquartier eingerichtet hatte, befanden sich bis zu 9.000 Partisanen auf Vis. Mit dem Beginn der Kubakrise Mitte der 1960er-Jahre und in den folgenden Jahren baute man Vis permanent weiter aus. Auf der fortan für Zivilpersonen gesperrten Insel, wurden fast alle Waffengattungen stationiert.
„Wer Vis hat, der hat auch die gesamte Adria“ soll Tito gesagt haben.
Während einer ganztägigen Inselrundfahrt erkunden Sie die verschiedensten militärischen Bauwerke.
Neben mehreren Kasernen und einem Flugplatz gab es auf Vis auch mehrere unterirdische Anlagen, u.a. ein Kraftwerk, verschiedene Versorgungsdepots, einen U-Boot Bunker, fünf Küstenbatterien, einen Raketenbunker sowie einen unterirdischen Gefechtsstand für die jugoslawische Volksmarine.
Bootsfahrt ca. 3 Std., Fahrzeit mit dem Auto ca. 1 Std.. Übernachtung in der Kajüte im Hafen von Vis, F/L/A.
5.Tag
Segelfahrt nach Lastovo und Besichtigung von Militäranlagen auf Lastovo
Heute sind Sie fast einen ganzen Tag auf See. Je nach Wind wird die Segelfahrt etwa 8 bis 9 Stunden dauen, bis Sie die 35 Kilometer entfernte Insel Lastovo erreichen. Die am weitesten vom kroatischen Festland entfernte bewohnte Insel hat eine ähnliche militärhistorische Geschichte wie Vis. So okkupierte z.B. Napoleon 1806 die Insel, ab 1813 gehörte Sie für zwei Jahre den Briten und danach bis 1943 den Italienern. Nach deren Kapitulation kam Lastovo zum sozialistischen Jugoslawien. In dieser Zeit wurde die Insel zu einer geschlossenen Militärinsel. Seit 1992 ist Lastovo Teil der Republik Kroatien und darf wieder von Touristen besucht werden.
Am Nachmittag besichtigen Sie die zwei Schnellbootbunker der Insel, das unterirdische Munitionsdepot sowie einige Kasernenbauten. Im Hafen von Pasadur geht ein erlebnisreicher Tag zu Ende.
Bootsfahrt ca. 9 Std., Übernachtung in der Kajüte im Hafen von Pasadur, F/LA.
6. Tag
Besichtigung weiterer Militäranlagen auf Lastovo und Segelfahrt nach Hvar
Am Morgen unternehmen Sie eine Wanderung auf den Berg Pleševo Brdo, einen Hügel oberhalb der Hafenbucht. Hier befindet sich eine unterirdische Bunkeranlage, die als Ausweichquartier für das jugoslawische Marineoberkommando diente. Bevor Sie die Rückfahrt nach antreten, besichtigen Sie noch den Raketenbunker LR01 sowie die Küstenbatterie LT01. Vier Geschützkasematten für 10,5-cm-Kanonen sowie zwei Leitstände sind hier durch ein unterirdisches Tunnelsystem miteinander verbunden. Bis heute sind die Geschütze an ihrem Originalstandort verblieben, die Geschützrohre jedoch sprengte 1992 das Militär bei seinem Abzug von der Insel.
Am Nachmittag geht es zurück nach Hvar, das Sie nach ca. sechs Stunden Fahrt erreichen. Sie übernachten ein letztes Mal an Bord und können an der schönen Hafenpromenade Ihre Segeltour ausklingen lassen.
Wanderung ca. 2 Std., Bootsfahrt ca. 6 Std., Übernachtung in der Kajüte vor Hvar, F/L/A.
7. Tag
Segeltörn nach Trogir, Fahrt nach Sibenik und Krka Natinalpark
Früh zeitig beginnt die letzte Etappe Ihrer Segelfahrt zurück nach Trogir. Hier verlassen Sie das Boot und setzen die Reise mit dem Bus fort. Nur wenige Kilometer von Split entfernt befindet sich eine von ehemals vier unterirdischen Flugzeugkavernen der jugoslawischen Volksarmee. Bei einem Fotostopp vor der unzugänglichen Kaverne, erfahren Sie Wissenswertes über die hier, bis 1992 stationierte Staffel MIG 21 Jagdflugzeuge. Anschließend fahren Sie in einen der schönsten Nationalparks von Kroatien, zu den Krka Wasserfällen. Der Fluss Krka windet sich hier durch Schluchten, fließt entlang sanfter Hänge und passiert Seen. Dabei muss die Krka einige Engstellen überwinden und rauscht über sieben Wasserfälle ins Tal. Eine Wanderung auf hölzernen Bohlenwegen führt Sie zu mehreren Aussichtspunkten und zum eindrucksvollen Skradinski buk. Der Wasserfall bietet ein tolles Naturschauspiel: Auf einer Länge von ca. 800 Metern fällt das Wasser tosend über 17 Stufen etwa 46 Meter in die Tiefe (Gehzeit ca. 2 Stunden).
Den Abend können Sie bei einem Bummel durch die mittelalterlichen Gassen von Sibenik, Kroatiens ältester Küstenstadt an der Adria den Sonnenuntergang genießen.
Fahrzeit ca. 1,5 Std., Gehzeit ca. 2,0 Std. Hotel F/L/-.
8.Tag
Seefestung St. Nicola, U-Boot Bunker Sibenik, Bunker in Zadar
Auf der heutigen Fahrt nach Zadar ist zunächst ein Fotohalt an der mächtigen Seefestung St. Nicola. Im 16. Jahrhundert entstanden, sperrte sie die einzige Zufahrt durch den Kanal St. Ante in die malerische Bucht von Sibenik. Aus weißem Kalkstein in Verbindung mit roten Ziegel gebaut, bietet die von den Österreichern im 19. Jahrhundert noch einmal modernisierte Festung einen ganz besonderen Anblick.
Nur unweit entfernt, befindet sich am Kanal St. Ante ein unterirdischer Schiffsbunker. Dieser stammt nicht aus der Zeit der jugoslawischen Volksarmee, sondern wurde von Italienern zwischen dem I. und II. Weltkrieg errichtet. Zudem verfügt dieser 300 Meter lange, unterirdische Schiffsbunker sowohl über eine Ein-, als auch eine Ausfahrt für die Schiffe.
Das Städtchen Zadar, welches bis zum I. Weltkrieg unter dem Namen Zara eine k.u.k. Garnisonsstadt war, kam 1920 durch den Grenzvertrag von Rapallo zu Italien. 1947 wurde Zadar jugoslawisch und letztendlich 1992 kroatisch. Aus der Zeit der Zugehörigkeit zu Italien stammen die meisten, der heute noch in und um die Stadt oft anzutreffenden Militärbauten.
Über 100 Stahlbetonbunker, zum Teil mit gepanzerten Kuppeln und unterirdischen Versorgungssystemen versehen, sollten die einstige ca. 100 Quadratkilometer große, italienische Enklave Zadar vor Angriffen des damaligen jugoslawischen Königreiches schützen.
Nach der Besichtigung einiger noch mit Panzerteilen versehener Bunker, fahren Sie am späten Nachmittag weiter nach Korenička.
Fahrzeit ca. 3,5 Std., Hotel, F/L/-.
9.Tag
Flugzeugkaverne Željava und Torpedo-Entwicklungs- und Teststation Rijeka
Früh fahren Sie nach Željava. Hier erkunden Sie die größte militärische unterirdische Flugzeugkaverne in Europa. Von 1957 bis 1970 für die jugoslawischen Volksarmee gebaut, waren hier 80 MIG-21-Jagdflugzeuge stationiert. Während der Jugoslawienkriege 1992 starteten von hier auch Flugzeuge zu Kampfeinsätzen und bombardierten die Stadt Zagreb.
Anschließend fahren Sie nach Rijeka. Die Stadt mit ihrer wechselvollen Geschichte gehörte ab 1465 bis 1918 mit kurzen Unterbrechungen zum Reich der Habsburger. Die Hafenstadt an der Kvarner Bucht hatte im Lauf der Zeit viele Namen, u.a.: St. Veit am Flaum, Fiume und Rijeka.
Unter den Habsburgern entwickelte sich Rijeka zu einer bedeutenden Industrie- und Hafenstadt. Nach dem I. Weltkrieg kam sie, ebenso wie Zadar zu Italien und nach dem II. Weltkrieg zu Jugoslawien. Seit 1992 ist Rijeka eine kroatische Stadt.
Die meisten der Militärbauten, welche heute noch in Rijeka vorzufinden sind, stammen aus der Zeit der k.u.k. Monarchie sowie der italienischen Zugehörigkeit. So war z.B. mit der Marineakademie Fiume die einzige Ausbildungsstätte für Offiziere der österreichischen Kriegsmarine hier angesiedelt. Zudem wurde die eine Torpedo-Entwicklungs- und Teststation der k.u.k. Kriegsmarine in der Stadt eingerichtet. Fiume war der Ort an dem 1866 der erste Torpedo erfunden und getestet wurde.
Am späten Nachmittag besuchen Sie noch das interessante militärhistorische Museum, welches sich heute im Originalgebäude der Torpedostation befindet.
Fahrzeit 4,5 Std., Hotel F/L/-.
10.Tag
Bunker des Vallo Alpino und der Rupnik Linie sowie Militärmuseum Pivka
Mit dem Vertrag von Rapallo nach dem I. Weltkrieg, wurden Italien große Gebiete der einstigen k.u.k. Monarchie zugesprochen. So wurde St. Veit am Flaum/Fiume die östlichste Stadt im italienischen Staatsgebiet und man begann ab den späten 1920er-Jahren hier mit der Befestigung der Grenzregion. Das benachbarte Königreich Jugoslawien war nur wenige Kilometer entfernt. Duzende neue Bunker des Vallo Alpino, zum Teil mit gepanzerten Kuppeln versehen und über Hohlgänge untereinander verbunden, wurden in den nächsten Jahren errichtet. Doch auch das Königreich Jugoslawien befestigte ab 1935 seine, zum Teil nur 10 Kilometer vom Stadtzentrum entfernte Grenze und baute im Zuge der Rupnik-Linie rund 100 neue Bunker. Sie besichtigen mehrere, zum Teil mit Panzerteilen und Hohlgangsystemen ausgestattete Bunkeranlagen des Vallo Alpino sowie der Rupnik Linie.
Auf dem Weg nach Ljubljana machen Sie noch Halt am "Park der Militärgeschichte" in Pivka. Das Museum präsentiert eine Panzer-, Artillerie- und Flugzeugsammlung und es kann auch ein kleines jugoslawisches U-Boot besichtigt werden. Außerdem dokumentiert eine moderne Ausstellung den Weg Sloweniens in die Unabhängigkeit.
Fahrzeit ca. 3 Std., Hotel, F/L/-.
11.Tag
Rückflug von Lubljana oder Busrückreise
Nach einem zeitigen Frühstück, Transfer zum Flughafen von Ljubljana und individueller Rückflug nach Deutschland (F/-/-).
Alternativ besteht die Möglichkeit einer Busrückreise. Fahrt von Ljubljana nach Bled, wo ein Fotostopp am historischen Eingangswerk des Karawanken-Eisenbahntunnels geplant ist. Der Tunnel wurde in den Jahren 1901-1906 von den Österreichern gebaut. Nach dem I. Weltkrieg gehört das Südportal zum Königreich Jugoslawien, der nördliche Ausgang jedoch zu Österreich. Den südlichen Tunneleingang versah man in den 1930er-Jahren mit zwei Bunkern der Rupnik-Linie. Diese sind heute ein interessantes Fotomotiv. Anschließend Rückfahrt über Salzburg, Linz und Prag nach Deutschland.
Fahrzeit ca. 9 Std., F/-/-.
